Solutii inteligente

Transmisie integrala cu 2 diferentiale si cuplare visco

 

Tractiunea integrala se cupleaza automat, in functie de conditiile suprafetei de drum, fara a necesita o manevra suplimentara din partea soferului.Asigura distribuirea cuplului intre puntile fata/ spate. De exemplu, pe strazile asfaltate, cu aderenta normala, 98% din cuplul motor este directionat catre rotile din fata, masina comportandu-se in aceasta situatie similar uneia cu tractiune fata. Daca suprafata de rulare devine alunecoasa, aderenta se reduce, iar rotile din fata tind sa derapeze, insa cuplajul visco intervine si corecteaza imediat aceasta tendinta, transmitand progresiv un procent in crestere din cuplul de tractiune catre rotile din spate, pentru a elimina alunecarea rotilor din fata. Transferul cuplului nu este fizic perceptibil de catre sofer, decat prin capacitatea de a iesi din dificultate atunci cand ruleaza pe suprafete acoperite de zapada, noroi. Avantajul acestei configuratii este acela ca transmisia este cuplata automat si rapid, pentru a asigura tractiune si forta acolo unde conditiile improprii ale suprafetei de drum o cer.

Sistemului visco de cuplare este un dispozitiv ce contine un set de discuri perforate sau nervurate fin, imersate intr-un fluid vascos cu proprietati specifice: odata cu cresterea temperaturii, creste si vascozitatea fluidului. Cand cele doua punti au viteze de rotatie diferite se produce alunecarea relativa a discurilor, actiune care ridica temperatura fluidului. La cresterea temperaturii, fluidul devine mai vascos si tinde sa apropie discurile intre ele si sa transmita cuplu motor catre puntea spate. Este un mod inovativ de constructie, in care uleiul este de fapt utilizat drept senzor - el detecteaza o diferenta de viteza intre punti prin intermediul temperaturii, dar este si un participant activ, intrucat tinde sa compenseze efectul deraparii prin cresterea vascozitatii.

 

 

---

Sistemul anti-patinare la decelerare (MSR)

Sistemul anti-patinare la decelerare (MSR) exploateaza potentialul oferit de ABS (si anume utilizarea senzorilor ce inregistreaza turatia rotilor) si de sistemul electronic de comanda a motorului, pentru a preveni blocarea rotilor din spate, datorata cuplarii acestora prin intermediul visco-cuplajului, in cazul unei frane de motor bruste in rampe sau in curbe. Alaturi de sistemul de tractiune integrala, acesta confera o siguranta superioara la utilizarea pe suprafete alunecoase.

 

 

---

Multijet
O tehnologie revolutionara ce foloseste un control electronic pentru a diviza injectia principala in mai multe injectii mai mici, obtinandu-se o combustie silentioasa, emisii reduse si performante crescute. O serie de avantaje ce se transpun in realitate printr-un randament exceptional, consum foarte redus, costuri de intretinere mici si o durata de utilizare record.

 

 

---